Kawasaki KX 85 (2001-2013): Legendinė dviejų taktų jėga būsimiems čempionams

Daugiau nei dešimtmetį Kawasaki KX 85 buvo tikras tramplinas jauniems motocross talentams. Šis skysčiu aušinamas dviejų taktų kovotojas dominavo 85 cm³ klasėje dėl itin greitos reakcijos, lenktynėse patikrinto rėmo ir tokio variklio pobūdžio, kuris ištisoms kartoms leido suprasti, ką reiškia važiuoti „ant vamzdžio“. Pažvelkime, kodėl ši žalia legenda iki šiol išlieka daugelio favoritė.

Tikras žvėries variklis: dviejų taktų džiaugsmas

Užmetus koją ant KX 85 pasijaučia aiškus jo tikslas – 84 cm³ vieno cilindro variklis tikrai nežada nuolaidžiauti. Su 48,5 mm x 45,8 mm (1.9" x 1.8") išmatavimais ir 10:1 suspaudimo laipsniu tai nėra paprastas kiemo „pitbike“. Keihin PWK28 karbiuratorius degalus tiekia itin preciziškai, o nendrinio vožtuvo įsiurbimo sistema užtikrina momentinę akceleraciją, kuri pradedantiesiems suka rankenas iš išgąsčio, o patyrusiems kelia nuoširdų juoką.

Galia nuosekliai kyla iki maždaug 7 500 aps./min, kur naujesniuose modeliuose montuojamas Pro Circuit duslintuvas įgauna tą charakteringą dviejų taktų klyksmą. Kawasaki deklaruoja 28–29 AG (apie 21 kW) siekiančią galią, tačiau tikras stebuklas slypi galiosjuostos pobūdyje – pakankamai agresyvu, kad mokytumėtės teisingai valdyti sankabą, bet tuo pačiu atlaidu, kad nekristumėt kas antrą posūkį. 6 laipsnių pavarų dėžė turi taip gerai sudėliotus perdavimus, kad teks išnaudoti kiekvieną pavarą sudėtingose trasose.

Rėmas: pasitikėjimas prasideda čia

Aukšto tvirtumo plieno perimetrinis rėmas subtiliai suderina posūkio stabilumui reikalingą standumą su tampriomis savybėmis nelygiame kelyje. KX85-II modelių 1290 mm (50.8") ratų bazė suteikia išties solidų stabilumą net didesniu greičiu važiuojantiems mažiesiems pilotams, o 27° šakės išvirtimas užtikrina, kad vairo pasukamumas neištirptų net žvyruotose vėžėse.

Pakabos parametrai kalba patys už save: - 36 mm apverstos šakės su 16 pakopų suspaudimo reguliavimu (275 mm/10.8" eiga) - Uni-Trak galinis amortizatorius su 4 padėčių suspaudimo ir 20 padėčių atšokimo reguliavimu

Kietesnėje trasoje priekinė dalis užtikrintai laiko kryptį net per stabdymo nelygumus. Net ilgas „bugnų“ ruožas gale neišmuša motociklo iš vėžių, o reguliuojama spyruoklės priešįtampa leidžia pasiruošti tiek superkroso tipo šuoliams, tiek enduro stiliaus kliūtims.

Ergonomika: auga kartu su jumis

Sėdynės aukštis svyruoja nuo 840 iki 870 mm (33.1–34.3"), tad KX 85 patogiai tiks maždaug 150–170 cm ūgio vairuotojams. Vos 735 mm (28.9") pločio baką lengva apglėbti kojomis, o 71 kg (156.5 lb) svoris iš esmės nebejuntamas tik pradėjus judėti.

Stovintys vairuotojai įvertins: - 340 mm (13.4") prošvaisą, kuri padeda nesunkiai įveikti akmenis ir šaknis - 1910 mm (75.2") bendrą ilgį, užtikrinantį stabilumą didesniu greičiu - 5,5 l (1.45 gal) degalų baką, kurio pakanka 45–60 minučių intensyviam važiavimui

Trasos elgesys: mokytojas ir iššūkis viename

Startuojant iš vietos KX 85 jėga pasireiškia energingai, bet valdomai. Pradedantieji mokosi subtiliai valdyti sankabą vidutiniuose sūkiuose, o pažengusieji gali švelniai „vėduoti“ svirtelę, kad apsukos nuolat žaistų ties maksimaliu lygiu. Per ritminius tramplinus pakaba tolygiai sugeria smūgius, išvengdama „sudėjimo“.

Nissin hidrauliniai stabdžiai (po vieną 184 mm diską priekyje ir gale) veikia sklandžiai ir nuspėjamai – pakanka užtenka galios slysti į posūkius, bet nėra per kieta reakcija, būdinga kai kuriems konkurentams. Padangų pasirinkimas svarbus: - 70/100-19 priekyje ir 90/100-16 gale (KX85-II) vidutinio sukibimo trasoms - 70/80-17 priekyje ir 90/90-14 gale kietesniems paviršiams

Konkurencija: kaip žaliasis aparatas atrodo kitų fone

Yamaha YZ85

• Pranašumai: Švelnesnė galios atidavimo kreivė, žemesnė sėdynė (838 mm/33")
• Trūkumai: Senesnė rėmo konstrukcija, mažiau reguliuojama pakaba
• KX privalumas: Progresyvesnė galiosjuosta, geresnės padangos standartinėje komplektacijoje

KTM 85 SX

• Pranašumai: ~19 % didesnė maksimali galia (34 AG), hidraulinė sankaba
• Trūkumai: Staigi galios „siena“, brangūs premium komponentai
• KX privalumas: Lengvesnė priežiūra, tolygesnis galios perėjimas

Husqvarna TC 85

• Pranašumai: Elektrinio starterio opcija, moderni ergonomika
• Trūkumai: Didesnis svoris – apie 74 kg (163 lb), sudėtinga valdymo vožtuvo sistema
• KX privalumas: Paprastesnis, karbiuratoriumi maitinamas variklis, platesnis atsarginių dalių pasirinkimas

KX 85 spindi ištverme. „Oranžiniai“ motociklai greitai sudrožia stūmoklius, „mėlynieji“ linkę ištempti grandines, o Kawasaki cilindras su chromo danga ir tvirtas alkūninis velenas laiko sezoną po sezono, jei tik juo deramai rūpinamasi.

Priežiūra: kaip išlaikyti žvėrį gyvą

Variklio priežiūra

• Mišinio santykis: 32:1 „apkatkei“, vėliau 40:1
• Stūmoklio keitimas: Kas 25–30 val. (Visuomet pasiteisina Wiseco Pro-Lite rinkinys)
• Nendrinio vožtuvo patikra: Kas 50 valandų tikrinkite ar nėra atplyšimų
• Aušinimo sistema: Kartą per metus keiskite aušinimo skystį, naudokite 60/40 distiliuoto vandens ir antifrizo mišinį

Pakabos priežiūra

• Šakių tepalų keitimas: Kas 40 valandų (Motul 5W)
• Galinio amortizatoriaus perrinkimas: Kartą per metus arba kas 100 valandų
• Jungčių guoliai: Tepkite kas 15 val. (MOTOPARTS.store siūlo specialų 85 modelio tepimo rinkinį)

Aktualūs patobulinimai

1. Oro filtras: Twin Air Dual-Stage filtras su iš anksto sutepta keičiamąja danga
2. Žvaigždutės: Renthal 420 grandinės konversijos rinkinys ilgesniam tarnavimui
3. Rankų apsaugos: Acerbis X-Factor tiems, kas dažniau važiuoja miškingose trasose
4. Duslintuvo apsauga: P3 anglies pluošto apsauga nuo iš priekio skrendančių akmenų

Išvada: ne vien tarpinis laiptelis

Trylika metų tobulintame mini motocikle suderinamos ir pamokos, ir galingas potencialas. KX 85 ne tik užaugina greitus motociklininkus – jis „išmoko“ juos važiuoti protingai. Subalansuotas motociklo būdas suteikia pasitikėjimo, o plati rinkoje prieinama modifikacijų pasiūla (įskaitant MOTOPARTS.store specialiai atrinktus patobulinimus) leidžia šiam modeliui augti drauge su vairuotojo įgūdžiais.

Tėvams tai – ramybė, nes naudoti KX 85 išlaiko vertę dėl legendinio patikimumo. Mechanikams – svajonė, nes sistema paprasta ir dalių pasirinkimas gausus. O vairuotojams? Tai grynas dviejų taktų malonumas, dėl kurio norisi tyliai sėlinti į garažą ir tiesiog į jį žiūrėti.

Keturtakčių eroje KX 85 išlieka priminimu, kodėl mes pamilome krosinius motociklus – lengvas, triukšmingas ir reikalaujantis maksimalaus atsidavimo. Telydi jį ilgas dviejų taktų karaliavimas!

---

Specifikacijų lentelė

---